玄而未夙

世界第一跨海大桥杭州湾大桥建成通车了，参与建设的人们的又奔赴新的征程。但，有记忆恒在。——题记 *pP6yEV  
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他是个直性子的人。“你要想进步，就得改改这性子。凡事都卡在‘说者无意，听者有心’这坎坎上。”话说得是这几年他总是在项目副职上“转悠”。 .WrJgaYm  
“进步不在这，在活干得漂亮、规矩。”他嘿嘿乐。 wv{3n  
言之有理，说话的人是哥们，投了赞同票后，话锋一转，说知道你是个向规范要效益的人。 m )<gNdS  
2006年元月21日，他接到命令，奔赴武广客运专线任公司第二项目队经理。哥们发信息给他致以祝贺，他回一句贺不贺的不在这，在我牢记着你定义过我的评价呢。 &,Vq^ LW  
哥们就乐了，坐在车上，忍不住向同行的人唠起了他的“嗑”来。 3Hn~diy88  
“越是科技含量高、地质条件差、自然环境糟、业主要求严的工程，越要步骤规范，管理规范。只有这样，才能真正实现自我的突破，才能真正让瞩目于工程建设的人们不失所望。”这是中铁四局集团公司杭州湾大桥二分部在每一次工程施工交班会上都要强调的“管理经”，也是在二分部，不论是自身的队伍，还是外协队伍的员工都明白的一个施工生产的道理。 l ORJyv  
说出这段话，并按照说出的话去做的人就是他。哦，你问他名字，简单，好记，孟庆斌。 KK~v{|w  
孟庆斌，34岁，北京交通大学本科生，共产党员。1995年7月合肥工业大学毕业分配到中铁四局五公司上班。“十年整，他干成了三件大事：娶妻、育女、而立。诸位，还请允许我把他在杭州湾大桥的故事一一道来。”哥们用六个字高度概括了他十年间的历程，而后花开两朵，各表一枝。 K6~Pr&O  
2004年4月13日晚六点十分，孟庆斌到达杭州湾大桥经理部二分部。 lhFpBP|  
“辛苦了。”其时正在杭州湾大桥工地的五公司原董事长、党委书记崔宝生赞许地看了孟庆斌一眼。是日上午十点，他给孟庆斌打电话，得知他还在湖北孝襄高速公路施工现场。“即刻起程，从武汉乘班机飞抵宁波，务必今天到达杭州湾大桥工地。” u~pEy
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这会儿，他已经站在了二分部。崔宝生向人们宣布了人事命令：任命孟庆斌为二分部副经理兼总工程师。 F1ps
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“对事物发展的超前性思维是探索事物规律的一把钥匙，干工程也不例外。知道这是谁写的啵？孟庆斌。”哥们赞叹。 ^Q?;'vli  
孟庆斌到任，正是二分部钳制于工程前期开工条件严重不足的困难境地。他用一天的时间把工程设计图纸仔细地琢磨了一遍；又用了一天时间，到正在搭设中的栈桥作业面上察看二分部的施工地理位置。望着芦苇茂密丛生的滩涂地，一抹忧虑酽酽地浮上心头。看来，起先他对滩涂地，对海湾的认知过于理想化了。在飞机上，他以为滩涂地上是没有海水的，殊料，海水环绕滩涂，即便是在落潮的最低谷，仍有海水和风浪在搏击，并伴有暗潮回涌，最深的水位可达到10米以上。 \mKr0oG[\  
这无疑要给施工带来诸多不可预测的隐患。但很快，他就释然了，因为他相信：人定胜天。只要把可预见的因素都在施工组织设计方案中呈现出来，完全可以作到对施工生产全过程的监控。 Ov#?SP0  
孟庆斌带了两名技术员，全身心地投入到施工各工序的组织方案编制中。他查阅了大量的资料，并充分运用自己日常积累的施工经验，用20天时间，完成了天然气排放、海上长大钻孔桩施工、平台搭设、桥墩工艺和生产用水的五个施工组织设计方案。报送集团公司杭州湾经理部，引起经理部主管生产的常务副总经理和工程部工程师们的一片啧啧称赞：“完全符合现场施工需要。”“可*作性非常强。”他们很难想象这是一个从未接触过海上施工的人能够编制出来的方案。尤其是对钻孔桩施工和平台搭设的优化方案，更令人振奋，其翔实的数据分析和验算报告，已臻至可摹拟施工的境地。 XX[7J,X,  
孟庆斌面带微笑，平静地听着人们的评价，他以为，这不过是任何一名在项目上从事生产管理工作的人必须具备的基本素质。 ek~oL^+/  
方案被尽快的送报杭州湾大桥建设指挥部，待批复。趁此时机，孟庆斌主动配合分部经理，出台了一系列对外协队伍公开竞标发包入场、部分周转材料、机械设备购买及租赁招标管理办法，并迅速进入实施阶段。 *rD9C*  
“最高峰时，一天要和前来竞标的7家外协队伍谈判。我看到孟经理越谈越冷峻，越谈越敏锐。当最后与其中的两家队伍签订劳务合同时，我注意到他一旦签完字，总是用手仿佛不经意似的狠掐自己的太阳穴。”一同参与谈判的物资部长王衡湘犹记当时孟庆斌的工作神情。队伍引进来了，资金匮乏严重制约工程打开工作局面的矛盾也随之浮上水面。分部的搅拌站和钢筋加工厂在借贷的情况下建立起来。 b-!$G;HH  
孟庆斌经过慎重的考虑，建议分部购买一台地磅，用于复核所有材料的入场重量。如今，物资部粗略地盘算了一下，采用地磅复核后进场的材料相对于进场前的商家报称数量，折换成费用，为分部节省了近10万元的资金支出。 P\Z0v}[.  
如今，在整个杭州湾大桥建设中被推广应用的丹麦产“渗透可控的混凝土模板垫料”，也就是被大桥建设者们通称为“渗透布”，是一种经纳米技术多层压缩后，起排水作用和光洁混凝土外观质量的新型产品。最初在中铁四局集团公司大桥经理部被使用，引起人们关注。 jmF5DZ _  
杭州湾大桥的桥墩约200平方米，“渗透布”的成本是一平方米100元左右价格，施工使用，成本增加。人们关注的是“渗透布”的重复使用率有多少？ B539>d  
孟庆斌从供应商那里获得一本产品使用说明书，他仔细地推敲，发现了“渗透布”重复使用率的关键控制点。原来，“渗透布”是要吸附在一层强力胶上的。施工作业人员先要把胶均匀的涂抹于钢模上，而后粘贴“渗透布”。如果粘贴的不好，很容易起褶皱，导致墩身表面美观度下降，更重要的是起了褶皱的“渗透布”只能使用这一次了，工程成本增加。孟庆斌想出了一个从中间向四周的挤压式粘贴法，并针对每块“渗透布”的接缝，指导施工人员采用胶带纸进行粘合，极大的提高了“渗透布”的可重复使用率，把使用“渗透布”的成本降低到每平米20元。 -$^E9N  
“再给诸位背上一段孟庆斌写在工作日志上的话：细节决定成败，不能够从细微的管理中发现问题、解决问题，积累教训和经验，就不可能寻找到超越自我的途径。”哥们流畅的声音引起了人们的共鸣。 i,QU`y
 
二分部从2004年7月开始正式介入大桥施工，仅用10个月时间完成了8个桥墩墩台、178根钻孔桩，施工进度之迅速、施工质量之可控，促使二分部夺得了集团公司经理部和大桥建设指挥部生产进度、劳动竞赛等评比第一名。大伙都说这与孟庆斌的细节管理分不开。 3RY4C!jBn  
孟庆斌仍然是面带微笑，但他并不再平静，他看到在一个工程建设中要作到对方案的细化和工序的改进同步进行，还需要一个加快推进人们接受的过程。细节管理的中心是管理者要公正的对事不对人，让人们对事物本身带来的后果感到后怕而自觉警醒，绝不是对管理者自身产生恐惧感而敷衍了事。 p-rZA|1J  
杭州湾的海潮一天涨落两次，并以每天推后1个小时左右的时间行走。 Pd'f28qC  
“在这里，我可以触摸到地球自转的脉搏。”孟庆斌这样形容海潮的涨落，“而我们的几道施工工序都上月秒度紧跟着这个脉搏运行的。”孟庆斌在实践中发现，大桥底板安装、钢套箱安装及钢套箱与底板之间30公分厚的封底层海工混凝土的灌注无不与海潮的涨落有密切联系，这几道工序的施工时间只能控制在落潮的2个小时以内。 @rg|X7 }  
2004年11月6日上午，海潮开始回落。二分部59#墩台右幅封底层正在进行灌注。忽然，孟庆斌看见钢套箱四周有轻微的渗水。 |OV f T$  
是封底层的混凝土含水量偏高了，会直接影响到封底层的强度和承载力度。这是孟庆斌的第一感觉。然而，搅拌站的微电脑试验数据和混凝土罐车电子监控数据都表明混凝土本身含水量不高，那水又从何而来呢？ hl0so3 4  
“对了，肯定是潮水在作怪。”孟庆斌盯在现场，和工程技术人员一同细致地观测海潮，发现落潮后，有暗潮回涌，带回来的水侵蚀到混凝土中去了。 Y3xoE{1Xh  
找到了问题所在，孟庆斌连夜赶制出一份细化的施工方案来，一方面将钢套箱下部四周切割出均等分布的导流口，以尽快排泄水分，一方面添加早强剂，提高混凝土的凝固速度。并给施工队增设了一项精确监控海水落潮时间的任务，要求从此以后的封底层混凝土灌注必须争取在暗潮回涌前完成。 &vb2FJ{#  
“这不是让我们和海潮赛跑嘛。”“太麻烦了，哪能掐算得这般精确呢？”施工队当即就有人对孟庆斌的安排不理解，开始小声的吵吵。 pY7Ee],iJ  
孟庆斌耐心地听取人们的意见，随后，也向他们提出了一个问题：“封底层的主要作用是承重，谁能够知道早期强度如果不达标的混凝土会出现什么样的情况？谁能够保证这样的混凝土依然可以胜任它的作用发挥？” .-;fDHPQ4  
没有人回答。孟庆斌向人们讲解开对这个问题存在的几种可能性所带来的结果。 ^KCH8$K.9  
2004年8月，二分部按照施工组织计划，进入长大钢筋笼的绑扎阶段。原设计采用多排滚珠，珠轴承加外套支撑，QJ40型钢筋调直机供料，人工转动钢筋笼箍筋的办法，不仅费时、费劲，而且由于钢筋调直机速度过快，造成钢筋捆箍间隔相差也较大，远不能满足施工生产需求。孟庆斌看在眼里，急在心上，总量324根的钢筋笼，每根外箍筋至少2200米长以上，那要多长时间啊。改进工序施工办法。孟庆斌在心底打定主意，他专门在钢筋加工棚里呆了两天，他找来二分部机械工程师杨威远，提出采用三相电机作为动力，经过联轴器传动到齿轮减速箱，再将钢筋笼放在减速箱输出端上，形成减速箱输出端转动带动钢筋笼自转的初步设想。杨威远按照孟庆斌的这个设想，制出了一台绕制钢筋笼螺旋机。 N l/Yr  
他们成功了！经绕制钢筋笼螺旋机加工出来的钢筋笼不仅箍筋平滑、顺直、间隔均匀，而且提高了近3倍工效，按加工1套钢筋笼8人每人省时15小时，可直接节省资金成本近20万元。 3}t+2V(.  
“真好。”钢筋班的青年员工吕明惠高兴得直把这两个字挂嘴上，现在他每个星期都可以调休一天了。 NDwTny1\-  
“宏大的工程本身给予施工生产的压力，辐射到每一名参建者身上，真诚沟通是帮助自己和他人排解压力的方式。不瞒各位，我就受到过这样真诚的解压帮助。”哥们坦率的说。 .6?uFBHZI  
能参加一个举世瞩目的工程建设，自豪感是在心底油然而生的。但压力也如影随行。孟庆斌每天都在海上施工现场，他能够分明的感觉到人们对压力的承受力在增加。 VC8pC9u#  
二分部青年技术员高立有一段时间就不堪重压，他白天到施工现场完成了技术工作后，回到驻地，就一头扎进电脑的游戏世界里。时间长了，工作肯定受到影响。孟庆斌了解到这个情况后，先和工程部长李上寿做了一次交谈，他希望李上寿能够召集大伙一同谈谈最近对工作的感受，他说：高立选择玩电脑游戏的方式来解压，说明我们缺乏与他的沟通与交流啊。毕竟一个对工作感觉有压力的人，本质上是一个有思想，追求上进的人。 {B_vT@-N6  
他的观点得到年轻的技术员们的赞同。高立很快摆脱了对游戏的沉溺，在2005年一季度评先会上，孟庆斌推荐了高立，他诚恳的说：我们要看到任何一个人的点滴进步，再借用适当的方式去鼓励他，会起到事半功倍的效果。 .n0v<fC,O+  
有人问孟庆斌，你的工作压力更大，你是如何排解的呢？孟庆斌就笑了。这可是他个人的小秘密。从2004年7月23到30日，他带领四名技术员在租借的中港一航的船上，飘荡在大桥北岸的海面上，度过了一个星期，他们是在搭设一个海中测量平台。30日中午，他们顺利的完成了平台的搭设。轮船开始返航。这时候，他的手机促响，是妻子的电话：“你还没有上岸么？我带了孩子在杭州东站，刚被分部送到北岸。” 'SXWk)Y2  
孟庆斌有点不相信自己的耳朵，当他远远的看到妻子牵着女儿在码头眺望的样子时，他周身的疲惫顿然消失……这以后，每当工作累了时，他就总是回想起这一幕。 HS"O\|a5  
2005年3月，在集团公司大桥经理部季度先进表彰会上，孟庆斌频频上台受奖，面对大伙的阵阵喝彩，他涨红了脸，说：“我不是故意的。”他几乎囊括了集团公司杭州湾经理部“立功竞赛突出贡献奖、科技创新者、先进生产者”等荣誉。这一天，他还在自己的工作日志里写下这么一段话：目前，我们还感觉不到自己在杭州湾大桥建设中所做的每一件工作的价值，但当我们真正干完这项工程，再回首时，就一定能够发现它的价值。所以，我们现在要做的是严格按照规范施工，满足大桥建设的各项要求。 0 \ap?KIs  
你说，这样的人，我能不佩服么？ vl (y  
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李茂